EU treibt neue Zirkularitätsregeln für Verbundwerkstoffe im Automobilsektor voran
Die Europäische Union hat im Dezember 2025 eine vorläufige Einigung über neue Zirkularitätsregeln für die Fahrzeugkonstruktion und das Management von Altfahrzeugen (End-of-Life Vehicles, ELV) erzielt und damit einen bedeutenden regulatorischen Wendepunkt für die Verbundwerkstoffindustrie im Automobilbereich markiert. Die Vorgaben sehen verbindliche Mindesteinsatzquoten für recycelte Kunststoffe von 15 % innerhalb von sechs Jahren und 25 % innerhalb von zehn Jahren nach Inkrafttreten vor. Mindestens 20 % dieses Rezyklatanteils müssen aus geschlossenen Stoffkreisläufen mit Kunststoffen aus Altfahrzeugen stammen. Darüber hinaus wird die Europäische Kommission ermächtigt, nach Durchführbarkeitsstudien verbindliche Ziele für recycelten Stahl und recyceltes Aluminium festzulegen. Diese Anforderungen werden sich unmittelbar auf Lieferanten von Verbundwerkstoffen, Hersteller von Originalausrüstung (OEMs) sowie auf Recyclingunternehmen im EU-Binnenmarkt auswirken.
Hintergrund
Die ELV-Verordnung baut auf einem Vorschlag der Europäischen Kommission aus dem Jahr 2023 auf, der darauf abzielte, Zirkularität in der Fahrzeugkonstruktion und in Prozessen am Ende des Lebenszyklus zu verankern - als Bestandteil des europäischen Grünen Deals und des Aktionsplans für die Kreislaufwirtschaft. Der europäische Branchenverband für Verbundwerkstoffe (European Composites Industry Association, EuCIA) veröffentlichte 2023 ein Positionspapier, in dem er forderte, Verbundwerkstoffe in die Kunststoffdefinition der Verordnung einzubeziehen und gleichzeitig Aspekte der Wiederverwendung und Materialeffizienz zu berücksichtigen. Im Jahr 2025 gründete EuCIA die European Circular Composites Alliance (ECCA), um die Entwicklung von Rückverfolgbarkeitssystemen und Konstruktionsstandards nach dem Prinzip "Design für Recycling" für Verbundwerkstoffe zu koordinieren.
Einzelheiten
Die Einigung führt verbindliche Schwellenwerte für den Einsatz von Rezyklaten auf Kunststoffbasis ein: 15 % innerhalb von sechs Jahren und 25 % innerhalb von zehn Jahren nach Beginn der Anwendung der Verordnung. Mindestens 20 % davon müssen aus geschlossenen Kreisläufen mit Kunststoffen aus Altfahrzeugen stammen. Die Kommission ist verpflichtet, innerhalb von zwei Jahren nach Inkrafttreten der Verordnung Zielvorgaben für recycelten Stahl und recyceltes Aluminium festzulegen, gestützt auf Machbarkeitsprüfungen. Hersteller müssen Fahrzeugkomponenten so auslegen, dass sie von zugelassenen Behandlungsanlagen leicht demontiert und wiederverwendet werden können - ein Ausdruck erweiterter Regelungen zur erweiterten Herstellerverantwortung (Extended Producer Responsibility, EPR). Recyclingallianzen und andere Branchenverbände haben die Notwendigkeit ambitionierter Rezyklatquoten sowie einer "Spiegelklausel" hervorgehoben, die vergleichbare Standards auch für globale Importeure vorschreibt.
Für Verbundwerkstoffe setzt sich EuCIA für Rückverfolgbarkeit und für Rechtsdefinitionen ein, die Verbundmaterialien nicht benachteiligen. Der Verband empfiehlt umfassende Lebenszyklusbewertungen, die ausdrückliche Einbeziehung von Verbundwerkstoffen in die Kunststoffdefinition sowie flexible Leitlinien zur Wiederverwendung, um hochwertige Recyclinganwendungen zu ermöglichen. ECCA erarbeitet im Vorgriff auf die Verordnung harmonisierte Rahmenwerke für Rückverfolgbarkeit sowie Leitfäden für "Design für Recycling".
Ausblick
Die vorläufige Einigung muss vor ihrem Inkrafttreten noch formell vom Europäischen Parlament und vom Rat angenommen werden; dies wird voraussichtlich Ende 2026 oder Anfang 2027 erfolgen, mit anschließender stufenweiser Umsetzung. Nach Beginn der Anwendung wird die Verordnung Lieferanten von Verbundwerkstoffen, OEMs und Recyclingunternehmen dazu verpflichten, Werkstoffauswahl, Bauteilkonstruktion und Modelle der Lebenszykluskosten anzupassen, um die Vorgaben zu Rezyklatanteilen und Demontagefähigkeit zu erfüllen. Spezifische Regelungen zur Rückverfolgbarkeit und Wiederverwendung von Verbundwerkstoffen können dazu beitragen, die Materialinnovation zu erhalten und gleichzeitig die Zirkularitätsziele der EU zu unterstützen.
